¿Qué significa SOS?

Mucha gente piensa que la señal de socorro es una abreviatura de 'salvar nuestras almas' o 'salvar nuestro barco'. Pero en realidad, 'salvar nuestras almas' y 'salvar nuestro barco' son sinónimos, y las letras en realidad no representan nada.

De hecho, ni siquiera se supone que la señal sea de tres letras individuales. Es solo una cadena de código Morse continua de tres puntos, tres guiones y tres puntos, todos juntos sin espacios ni puntos (… ---…). Sin embargo, dado que tres puntos forman la letra 'S' y tres guiones forman una 'O' en el código Morse internacional, la señal llegó a llamarse 'SOS' por conveniencia. Esa conexión ha llevado a que las letras adquieran su valor como una señal visual de angustia divorciada del código Morse, y aquellos que necesitan ser rescatados a veces las deletrean en el suelo para ser vistas desde arriba.

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También puede dividir la cadena en IJS, SMB y VTB si lo desea.

La lógica detrás de 'SOS'

Entonces, ¿por qué usar esa cadena específica de puntos y guiones si no tiene sentido? Porque era la mejor manera de hacer el trabajo.

Cuando las máquinas radiotelegráficas inalámbricas llegaron por primera vez a los barcos a principios del siglo XX, los marineros en peligro necesitaban una forma de llamar la atención, señalar el peligro y pedir ayuda, una señal única que se transmitiera de forma clara y rápida y no lo haría. confundirse con otras comunicaciones. Al principio, diferentes organizaciones y países tenían sus propias señales de socorro 'internas'. La Marina de los Estados Unidos usó 'NC', que era la señal de la bandera marítima de socorro del Código Internacional de Señales. La Compañía Marconi, que alquiló su equipo y operadores de telégrafos a varios barcos, utilizó 'CQD'. Las “Regulaciones alemanas para el control de la telegrafía de chispas” de 1905 ordenaban que todos los operadores alemanes usaran “… ---…”.

Tener estas múltiples señales de socorro era confuso y potencialmente peligroso. Significaba que un barco en peligro en aguas extranjeras tenía una barrera del idioma que superar con los posibles rescatistas, incluso si usaba el Código Morse Internacional. Por este y otros temas, varios países decidieron reunirse y discutir la idea de establecer algunas regulaciones internacionales para las comunicaciones radiotelegráficas. En 1906, la Convención Internacional de Telégrafos Inalámbricos se reunió en Berlín y los delegados intentaron establecer una llamada de socorro estándar internacional. Los '-.-. - .-- ..' de Marconi y '……… -..-..- ..' ('SSSDDD'), que Italia había propuesto en una conferencia anterior, se consideraron demasiado engorrosos. Sin embargo, el '... --- ...' de Alemania se podía enviar rápida y fácilmente y era difícil de malinterpretar. Fue elegido como la señal de socorro internacional para las naciones que se reunieron en la conferencia y entró en vigor el 1 de julio de 1908.

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Subirse a bordo con 'SOS'

El primer uso registrado de 'SOS' como señal de socorro fue poco más de un año después, en agosto de 1909. Los operadores inalámbricos de la SSArapahoeenvió la señal cuando el barco fue inutilizado por una hélice rota frente a la costa de Cape Hatteras, Carolina del Norte.

Sin embargo, no todos se sumaron al nuevo estándar tan rápido. The Marconi Company era particularmente reacia a renunciar a 'CQD'. Los operadores de Marconi a bordo delTitanicinicialmente solo envió esa señal después de que el barco chocó contra un iceberg, hasta que el otro operador sugirió que también probaran la nueva señal 'SOS'.